VIDEO: Cum se finisa Trabantul :)
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Lovituri de ciocan si retusuri cu bocancul, toate rezolvate intr-o viteza de invidiat. Asa se finisa Trabantul!
[poll]69[/poll]
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Video
-
Britanicii de la carwow au realizat o liniuță de 3.165 CP. Aceștia au luat un Lamborghini Revuelto de 1.015 CP și l-au pus la ,,luptă” cu două hot-hatchuri tunate. Este vorba de un Audi S3 cu 950 CP și un BMW M140i cu 1.200 CP. Aflați in video dacă superc (08.06) -
Cei de la DragTimes au realizat o liniuță pentru a vedea ce este mai rapid într-o liniuță, un supercar cu V8 sau o mașină electrică. Așadar, au realizat o cursă între un Corvette ZR1X cu 1.250 CP și o Tesla Model S Plaid de 1.200 CP. Aflați în video care (07.06) -
Britanicii de la carwow au realizat o comparație în off-road între un SUV vechi de 15 ani și unul nou. Aceștia au realizat o comparație între noua Toyota Land Cruiser și un Range Rover second-hand. Aflați în video care model s-a descurcat cel mai bine. (06.06)
-
Volkswagen: Mașinile cu motoare termice vor fi înlocuite în timp de cele electrice
-
Noul Fiat Grizzly: SUV cu două variante de caroserie
-
Prețuri noul Cupra Raval în România: start de la 26.000 de euro
-
Audi: prima imagine cu noua generație Q7
-
Noul Bentley Flying Spur facelift: design nou al farurilor și versiune de performanță S
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
VIDEO: Cum se finisa Trabantul :)
In rest, evident ca o masina facuta din carton are nevoie de asemenea ajustari, nu mi se pare deloc exagerat. Indemanarea celor filmati nu poate fi dobandita decat cu ceva experienta, nicidecum de niste actori.
In rest, cum spunea cineva mai sus, asa se facea QA la vremea aia si la BMW, Merc, Audi sau VW.
E de fapt o fractiune dintr-un film mai mare ...ce e expus pe YouTube in 4 parti a cate 10 minute parca si se refera la intregul proces de fabricatie al trabantului.
E amuzant intr-adevar sa ii vedem cum trag sau imping cu picioarele, dar tineti cont ca Trabantul era construit din Duroplast (material compozit ce contine si rasini sintetice, fibra de sticla,,,etc), material ce e destul de flexibil.
Pentru cei ce n-au vizitat fabrica de la Pitesti ...mergeti sa vedeti acolo cum sunt facute ultimele retusuri la Logan. Asemenea "reglaje" sunt la mai toate firmele ...numai " sculele " difera...
Imi amintesc de ultimile serii care au fost produse , cele care aveau instalatia electrica pe 12V . Pentru acele vremuri erau niste masini grozave .
Romanii au fost oameni saraci in toate epocile (dar au avut reprezentanti bogati). Majoritatea si-au dorit masini ieftine , trainice , usor de reparat si de intretinut , cu consum mic etc . Trabantul a satisfacut toate aceste cerinte .
Circulau bancuri despre caroseria de carton a Trabantului . Ar trebui spus aici ca elementele de caroserie confectionate din fibra textila impregnata cu rasini , nu rugineau si puteau fi reparate prin lipire dupa un eventual accident .
Nu am avut Trabant dar mi-as fi dorit unul .
Consider ca Trabantul a fost expresia spiritului pragmatic german.
http://www.youtube.com/watch?v=gJlc5ruJG4s&mode=related&search=
La fel se finisa si dacia, asa ca nu va mai mirati
La dacie era putin mai greu ca era mai mult metal
Daca aveti rabdare si curiozitate urmariti numai jgeaburile care aduna apa de pe capota sa vedeti cum sunt facute din ciocan, si asta nu e inca nimic. Dinpacate nici Loganul nu e prea departe. aveti grija la zgarieturi ca ruginste INSTANT.
1) e prea mic
2) puterea motorului e prea mica.
Calitatea asamblarii e cu multe clase peste cea a Daciei.
Parintii mei au avut Trabant timp de vreo 5 ani, stiu despre ce vorbesc.
gestul muncitorului cu mana "lasa-l naibii" spune tot- nu si-ar fi permis intr-o republica socialista, filmat. la fel si faptul ca suportul de capota la prima masina e negru, la urmatoarea in culoarea masinii(sau filtrul de aer CROMAT de la a doua). asta ca sa lasam la urma gluma cu bocancul, care e si mai tare.
La vremea lui, a fost destul de tare. Iar cele motorizate de VW nu discutau cu ce circula pe drumurile noastre la ora respectiva. Sfatul meu : Cand nu stii despre ce vorbesti, mai bine taci!
asa ca .... e o mare minciuna... lasati trabantul in pace....